Thúc đẩy phát triển bờ Đông sông Hồng với loạt cầu nghìn tỷ

Để tạo ra “kỳ tích sông Hồng” cho bờ Đông sông Hồng, Hà Nội sẽ triển khai hàng loạt các cây cầu nghìn tỷ, như: Cầu Trần Hưng Đạo, cầu Tứ Liên, cầu Mễ Sở, cầu Ngọc Hồi, cầu Vĩnh Tuy 2, .

UBND thành phố Hà Nội đã tổ chức Hội nghị thực hiện quy hoạch 2 bờ sông Hồng với kỳ vọng sẽ tạo ra kỳ tích sông Hồng, thúc đẩy bờ Đông sông Hồng trở thành “Thành phố trung tâm phía Đông”.

Để tạo ra “kỳ tích sông Hồng” cho bờ Đông sông Hồng, dự kiến Hà Nội sẽ triển khai hàng loạt các cây cầu nghìn tỷ, cùng các công trình trọng điểm có tổng mức đầu tư tới hàng tỷ USD như: Cầu Trần Hưng Đạo, cầu Tứ Liên, cầu Mễ Sở, cầu Ngọc Hồi, cầu Vĩnh Tuy 2…

Phối cảnh phương án kiến trúc cầu Trần Hưng Đạo.

Cầu Trần Hưng Đạo

Tổng chiều dài khoảng 4,18km. Điểm đầu tại ngã 5 Trần Hưng Đạo – Trần Thánh Tông; điểm cuối kết nối với phố Nguyễn Sơn. Cầu sẽ giúp rút ngắn thời gian di chuyển từ Văn Giang về Hoàn Kiếm.

Trần Hưng Đạo là một trong những cầu đường bộ vượt sông Hồng (đoạn qua địa phận Hà Nội) đã được xác định trong Quy hoạch chung xây dựng Thủ đô Hà Nội đến năm 2030 tầm nhìn năm 2050 cũng như Quy hoạch giao thông – vận tải Thủ đô Hà Nội đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Đơn vị xây dựng đang nghiên cứu hai phương án kiến trúc cầu. Phương án 1 theo kiến trúc kiểu nệ cổ, điểm nhấn là biểu tượng trụ cổng giống các cửa ô của thủ đô tạo ra không gian cổ kính. Phương án 2, với điểm nhấn là trụ cầu mô phỏng thanh kiếm của Trần Hưng Đạo vươn lên bầu trời, gắn với trận chiến Bạch Đằng.

Phương án kiến trúc cầu Tứ Liên là cầu dây văng, kết hợp văng xoắn, tạo ra các nhịp lớn với hệ khung kết cấu thép nhẹ, hai hệ trụ cầu chính được tạo hình.

Cầu Tứ Liên

Cầu Tứ Liên là một trong số 18 công trình đường bộ vượt qua sông Hồng, nằm giữa cầu Long Biên và cầu Nhật Tân, cách cầu Long Biên khoảng 3km về phía thượng lưu, cách cầu Nhật Tân khoảng 4km về phía hạ lưu. Cầu Tứ Liên kết nối trực tiếp đường cao tốc Hà Nội – Thái Nguyên, đường Vành đai 3, khu vực đô thị của huyện Đông Anh với trung tâm thành phố sẽ sớm hình thành. Viện hoàn thành cầu Tứ Liên sẽ là tiền đề cho việc thúc đẩy quá trình đô thị hóa khu vực phía Bắc sông Hồng, mà còn tạo tiền đề cho việc thực hiện chủ trương giãn dân và giảm áp lực giao thông trong đô thị lõi.

Cầu Tứ Liên dự kiến sẽ được xây dựng điểm đầu từ Nghi Tàm (quận Tây Hồ) đến đường Hoàng Sa (huyện Đông Anh). Tổng chiều dài 5,15km. Bao gồm: Cầu chính dây văng Tứ Liên vượt sông Hồng chiều dài 1,0km sơ đồ nhịp (250+500+250)m, bề rộng 43m, 02 nút giao thông: Nghi Tàm, Trường Sa.

Cầu Vĩnh Tuy giai đoạn hai sẽ có quy mô, hình dáng giống cầu thứ nhất.

Cầu Vĩnh Tuy 2

Cầu Vĩnh Tuy 2 được xây dựng song song với cầu đã được xây dựng trong giai đoạn 1. Tổng mức đầu tư 2.500 tỷ đồng với quy mô 4 làn xe, chiều dài 3,5km. Thời gian thực hiện dự kiến trong năm 2020 – 2022. Mục tiêu: hoàn thiện toàn bộ đường Vành đai 2 của Thủ đô.

Cầu Mễ Sở

Cầu Mễ Sở quy mô 6 làn xe và chiều dài 13,8km (cùng đường dẫn9. Cầu Mễ Sở theo quy hoạch sẽ nằm trên tuyến đường Vành đai 4 qua sông Hồng nối huyện Văn Giang (Hưng Yên) với Thường Tín (Hà Nội). Theo tìm hiểu, đường dẫn lên cầu Mễ Sở thuộc địa bàn huyện Thường Tín, cơ bản chạy song song với kênh dẫn nước từ trạm bơm Hồng Vân và giao cắt với cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ.

Cầu Ngọc Hồi

Chiều dài khoảng 7,5km, thành phố Hà Nội 5,2km, tỉnh Hưng Yên 2,3km. Điểm đầu kết nối với điểm cuối tuyến đường Vành đai 3,5 đê Hữu Hồng xã Thanh Trì, điểm cuối kết nối với đường Vành đai 3,5 đê Tả Hồng xã Văn Giang, tỉnh Hưng Yên.

Dự án xây dựng cầu Ngọc Hồi sẽ góp phần hoàn thiện giao thông cửa ngõ phía Nam Thủ đô. Theo quy hoạch, cầu Ngọc Hồi nối với đường Hà Nội – Hưng Yên, cao tốc Hà Nội – Hải Phòng. Như vậy, trong tương lai khi xây dựng cầu Ngọc Hồi, cầu Thanh Trì sẽ không còn cảnh ùn tắc khi phương tiện có nhiều sự lựa chọn hơn.

Cầu Vân Phúc

​Điểm đầu tuyến giao với đường QL32 xã Phúc Thọ; điểm cuối tuyến tiếp nối với dự án tuyến giao thông kết nối từ đê tả sông Hồng đến cầu Vân Phúc (ranh giới hành chính giữa Hà Nội và Phú Thọ). Tổng chiều dài L=7,77km.

Cầu Thượng Cát

Điểm đầu giao với đường Kỳ Vũ, phường Thượng Cát, điểm cuối tuyến giao với đường 23B xã Thiên Lộc. Chiều dài dự án 5,4km.

Cầu Hồng Hà

​Quy mô: chiều dài khoảng 4,377km vượt qua đê Tả Hồng và đê Hữu Hồng, có điểm đầu tuyến tại xã Mê Linh, điểm cuối tại xã Ô Diên.

Mỗi cây cầu qua sông Hồng khởi nguồn từ nội đô thì đều có ý nghĩa về mặt kết nối và xác định vai trò động lực của Hà Nội với các vùng xung quanh. Tạo điều kiện cho Hà Nội phát triển đột phá 2 bên sông Hồng.

Tiềm năng phát triển bờ đông sông Hồng 

Bờ đông sông Hồng – Thủ đô Hà Nội và đang phát triển mạnh mẽ với các dự án hạ tầng lớn, đặc biệt là Trục đại lộ cảnh quan sông Hồng hứa hẹn tạo không gian phát triển mới, cảnh quan đô thị và tiện ích công cộng (thể thao, vui chơi trẻ em, đường dạo bộ) dọc bờ sông, biến nơi đây thành điểm nhấn đô thị hiện đại với không gian phát triển mới, với nhiều dự án nhà ở, dịch vụ và hạ tầng giao thông kết nối. không gian hai bên bờ sông, kết nối các khu vực đô thị và tạo cảnh quan đẹp, hiện đại.

TN

Mọi thông tin bài vở hoặc ý kiến đóng góp cũng xin gửi về địa chỉ email: bdshotrothongtin@gmail.com

TIN TỨC LIÊN QUAN:

18 cây cầu bắc qua sông Hồng tại Hà Nội hiện và tương lai

Loạt tuyến Buýt điện VinBus tại TP.HCM và Hà Nội

Đầu tư tuyến bus nhanh BRT Võ Văn Kiệt – Mai Chí Thọ hơn 3 nghìn tỷ

Cận cảnh những dự án hạ tầng giao thông mở lối cho TP HCM

Đồng Nai xây dựng thêm 5 cây cầu kết nối đến các tỉnh

TP.HCM đầu tư hơn 18 tỷ USD xây dựng 8 tuyến Metro xuyên tâm

Khám phá ga ngầm Nhà Hát Thành Phố tuyến Metro Bến Thành – Suối Tiên

Đề xuất xây dựng đường Vành đai 3 – TP.HCM là đường cao tốc

Quy hoạch giao thông TP.Dĩ An. Nhiều tuyến đường mở rộng

Mở rộng, kéo dài hàng loạt tuyến đường nối TP.HCM và Long An

Hạ tầng giao thông Thành phố Thủ Đức – TP HCM trong tương lai

Quy hoạch đầu tư 7 tuyến đường cao tốc ở Đồng bằng sông Cửu Long

Thiết kế cầu Cát Lái nối Quận 2, TP.HCM với Nhơn Trạch, Đồng Nai dài 4,5km